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巴林---一样,也是2004年加入f1的新人。今年同样面临着二年级生的困扰。对于一个缺乏背景和基础的中东来说,也许巴林的做法值得f1的赛事推广商们思考和借鉴。组织奖的背后2004年12月11日,巴林大奖赛被国际汽联正式授予赛季大奖赛组织奖,击败同样是首届举办的大奖赛当选,---说明沙漠之旅的---和成功。可伸缩看台图片
4月,f1再次登陆巴林。巴林国际场是一个建造在沙漠中的奇迹。一望无垠的中东大漠,完全没有运动血统的巴林王国,还有去年彼时,令人窒息的紧迫备战。巴林赛道直到f1开赛前两周才正式开放,通过验收。但是这一切现在都无关紧要了,沙漠中,可伸缩看台图片,这条传奇的赛道见证了中东场f1的比赛。巴林与fom(f1管理公司)达成了长期协议,将承办中东地区一场大奖赛。可伸缩看台图片


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首先从主看台下面的大直道全速通过,当到达个左弯前刹车时车速为每小时300公里左右。1号弯呈90度,而且带有明显的下坡特征。可以使用三档以大约每小时160公里的速度通过。其实1号弯和2号弯是一个组合弯道,使出向右的2号弯时速度已经可以上升到每小时200公里。可伸缩看台图片
伊斯坦布尔赛道
3号弯是一个很长的右向曲线,在这里可以加速到每小时300公里。速度上来后就要猛踩刹车,准备通过下面的左-右-左组合弯。
首先是向左拐的3号弯,事实上它是三个连续弯中速度快的,大概是每小时145公里用三档。驶出这个弯道时不能甩得太开,必须紧贴赛道左侧为进入4号弯作准备。减一档,速度也降至每小时120公里,掌握好这个弯的顶点位置非常重要。进入5号弯前还要刹车。通过这个左弯后会看到同样左拐的6号弯,它和5号弯组成一个双顶点弯道。但是6号弯的出口越来越宽所以我们可以一直加速驶出。可伸缩看台图片
接下来是一段直路,要让车速尽可能的快。但是到达7号弯(发卡弯)时不得不重踩刹车,这里将对的后轮造成---压力,---于出弯加速时的压力。这个发卡弯带有缓慢的下坡,通过它的时速不能太快,大概是115公里。可伸缩看台图片


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